熟悉精密零部件加工的人都知道，精密加工廠的智能化已經(jīng)得到了一定的普及。比如在汽車零件的焊接過程，有了機器人就可以減少人力的投入。弧焊是機器人加工在排氣系統(tǒng)制造中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，精密加工廠用于組裝排氣系統(tǒng)的各個精密機械加工工件，如排氣管、法蘭、安裝支架、消音器和催化轉(zhuǎn)化器。

此外，汽車零部件的弧焊作業(yè)主要在零部件精密加工廠完成而不是在總裝廠，許多精密機械加工工件裝配在一起才能變成汽車的動力部件。這些機器人應(yīng)用包括機床上下料、磨削、去毛刺和其它金屬拋光應(yīng)用。類似的，車燈、空調(diào)單元、電子和其它車內(nèi)子部件由多種機器人來完成裝配和測試。

汽車零部件制造精密機械加工生產(chǎn)線，通過設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計及信息監(jiān)測、系統(tǒng)集成、可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的最優(yōu)控制和自動裝配中的精密定位、力位混合伺服控制、在線故障診斷等技術(shù)的有效融合，可實現(xiàn)汽車零部件抓取、搬運、傳輸、組裝、擰緊、鉚接、壓裝、打碼、噴涂、動態(tài)檢測、在線管理等過程的全自動或半自動化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

此前，《美國汽車新聞》發(fā)布了2020全球汽車零部件精密機械加工供應(yīng)商百強榜。據(jù)統(tǒng)計，全球前十大精密機械加工供應(yīng)商2020年汽車配套總營收達到3154.4億美元，較2019年增長約8%，雖然增幅不算特別大，但也相當(dāng)可觀。其中營收超過400億美元的精密加工廠供應(yīng)商只有博世和電裝。